Когда российское лучше британского. Тест драйв Nissan Qashqai. Такие ощущения возникают, например, напротив Дома музыки. С Кашкаем то же самое. Теперь он наш, хотя по внешнему виду и не догадаешься. Так же среди плюсов, как и в отзывах о Nissan Pathfinder, автолюбители отмечают хорошую работу климатконтроля, информативный бортовой компьютер и качественную отделку салона. Но встречаются и отрицательные отзывы об автомобилях Ниссан Кашкай. К недостаткам данной модели нужно. В прошлом году производство модели для российского рынка перенесли из британского Сандерленда в Санкт Петербург. Зачастую отечественная сборка оказывается чисто формальной. Прикрутят бамперы, установят колса, и вс  в документах уже пишут Россия, а производитель радостно считает сэкономленные на пошлинах миллионы. С Ниссаном ситуация другая. В прошлом году открыли штамповочный цех, так что и кузовные детали нынче свои. Фото Аи. Ф Денис Свешников. От словосочетания российская сборка наших водителей по привычке нервно потряхивает. Поэтому сразу возникает резонный вопрос где напортачили Поспешу успокоить любителей позлорадствовать с рулеткой в руках все зазоры внутри и снаружи одинаковые, и ничего не торчит из неожиданных мест. Скрип, треск и прочие надоедливые звуки тоже не поселились в Кашкае с завода. В холодном автомобиле и в разогретом, на разбитых покрытиях и ровных дорогах детали салона молчат. Пытаться отличить наш Qashqai от ненашего та ещ задача. Наверное, не каждый работник петербуржского завода сходу скажет. Подсказкой служат немного выступающие пластиковые расширители колсных арок. И это неспроста. Пока в Nissan переносили производство, решили заодно обновить техническую часть. Российские реалии заставили. Новый подрамник, другие амортизаторы и расширенная колея. С одной стороны, водитель и пассажиры вс таки чувствуют изменения профиля дороги. С другой до неприятных ощущений не доходит, и пробить подвеску ещ надо постараться. Даже в России в марте, когда дороги превращаются в выставку ямочного ремонта. Qashqai можно смело вручать приз за самый тяжлый капот в классе. Хрупким девушкам будет непросто доливать омывайку. Фото Аи. Ф Денис Свешников. У российских бензиновых версий дорожный просвет вырос до 2. Вроде не бог весть сколько, но сейчас такие псевдокроссоверы делают, что и этот размер кажется ого гоЗато расход у такого автомобиля хоть не ангельский, но вполне приемлемый. В ритме обычной городской жизни бортовой компьютер выдат на экране 1112 литров на сотню. На трассе же в режиме еду на дачу с рассадой и тщей получилось добиться показателя 7,4 литра на сотню. Рассматриваем функции бортового компьютера Nissan Qashqai 2016. Руководство Бортовой Компьютер Ниссан Кашкай' title='Руководство Бортовой Компьютер Ниссан Кашкай' />Можно не бояться зацепить бампером бордюр и не сомневаться, что какой нибудь кирпич на дороге всякое бывает заденет жизненно важные органы. Но залезать в дебри на этой модели не стоит. Полный привод здесь скорее для уверенности на скользких дорогах, чем для настоящего бездорожья. Наконец, у нашего Кашкая другие настройки электроусилителя руля. Он лгкий и пушистый едва ли не до ощущения пустоты. Что на парковке, что на трассе усилия на руль прикладываешь примерно одинаковые. Переключение из стандартного режима в спортивный ситуацию меняет незначительно. Фото Аи. Ф Денис Свешников. Глобально в двигателях и трансмиссии японский россиянин от японского британца не отличается. Венчает гамму двигателей двухлитровый бензиновый мотор мощностью 1. Эта модификация с полным приводом и вариатором и оказалась на тесте Аи. Ф. ru. Когда некоторые коллеги говорят, что такой аппарат скучный, не едет это самое настоящее лукавство. Любая стандартная задача в городском режиме выполняется спокойно. Вклиниться в поток или ускориться для обгона можно без уничтожения нервных клеток. Ни больше, ни меньше этому кроссоверу не надо. Кто нибудь видел Кашкай, который пытается порвать всех со светофора или играет в шашечки на МКАДеС разгоном до сотни в 1. С двигателем солидарен вариатор. Бесступенчатая коробка передач обеспечивает плавный и комфортный разгон, не досаждая при этом характерным для подобных КПП гулом. Фото Аи. Ф Денис Свешников. Зато расход у такого автомобиля хоть не ангельский, но вполне приемлемый. В ритме обычной городской жизни бортовой компьютер выдат на экране 1. На трассе же в режиме еду на дачу с рассадой и тщей получилось добиться показателя 7,4 литра на сотню. Для полноприводного нелгкого кроссовера достойные цифры. Слово достойно подходит и для оценки интерьера Qashqai. В чм он точно даст фору одноклассникам, так это в материалах отделки. Удачное сочетание мягкого пластика и кожи встретишь не в каждом компактном кроссовере. И вс вроде бы на своих местах. К примеру, рычаг поворотника на фото очень сильно удалн от руля. Не знаю, какими должны быть пальцы у человека, чтобы посчитать его удобным. Жутко неудобно, учитывая, что в движении двери автоматически не запираются. Список недочтов можно дополнить неудачным расположением регулировки поясничного подпора. Приходится чуть ли не гимнастическим упражнением изворачивать руку. Да, мелочи, но неприятно, учитывая, что в остальном салон спроектирован образцово. В Кашкае чткое управление сенсорным экраном мультимедийной системы, информативная комбинация приборов и вообще грамотная архитектура центральной консоли. Фото Аи. Ф Денис Свешников. В классе компактных кроссоверов особенно остро ощущается борьба из серии а у нас в квартире газ кто больше предложит интересных и современных опций. Что важно, технологии работают нормально в российских условиях. Программа Передач Беларусь 2 На Следующую Неделю. Я, например, мало где встречал безошибочную систему слежения за движением в полосе. В Кашкае даже под дождм в тмное время суток камера определяет полустртую разметку и предупреждает водителя звуком. Без проколов работают и другие прелести комфортной жизни вроде системы помощи при трогании на подъме, мониторинга слепых зон, круиз контроля, подогрева лобового стекла и камеры кругового обзора. Места на заднем диване не очень много. Крупным и высоким пассажирам придтся тесновато. Фото Аи. Ф Денис Свешников. И вс это добро стоит 1,5 миллиона в максимальной комплектации. Вообще то, в нынешних реалиях для технологически продвинутого и комфортного кроссовера даже мало. Для сравнения цены на Volkswagen Tiguan, один из самых качественных автомобилей класса, примерно с такого уровня только стартуют. Ох не зря Nissan потратился на перенос сборки в Россию. Qashqai и без того был очень популярен, а теперь это едва ли не лучшее предложение в свом сегменте по соотношению цена качество. Багажник не поражает объмом. Большую его часть съедает полноразмерное запасное колесо. Это тоже особенность российского Кашкая. Фото Аи. Ф Денис Свешников.